350*250*7.3方管 凉山T690方矩管 汽车底盘

机组换热器内高温热水通过2台（一用一备）热水循环泵与3吨保温水罐内低温热水强制循环，本系统采用自控技术实现系统自动化，水温水位显示，可设定任意恒温供水，实际使用时设定水温在52℃。温差 自动循环，对3吨水罐内的水进行加热，储热水箱内的水温达到设定值时55℃自动停机。吨水罐后的供水管路实行闭路循环，用水终端即既有热水；低水位控制点设计在2吨水位处，由于使用热水低于此水位，本系统智能控制补入自来水，使冷水进入热泵机组，加热后将非定温水顶入3吨水罐，水位升高直到戒水位，此时由于较低温度的水进入储热水箱，使水罐内的水温低于设定温度时52℃，主机系统启动始工作，循环热加热到55℃自动停止运行。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

文章分析了动力转向液压泵试验方法的不足，提出了新的试验方法，经生产实践使用证明，该试验方法易于操作，测试结果能真实、准确地反映转向液压泵的使用性能，并介绍了动力转向液压泵的试验设备。汽车动力转向液压泵是动力转向系统的，其性能好坏对汽车动力转向系统的性能有着重要的影响，并将直接影响到汽车的转向和操纵稳定性。此外，随着新材料、新工艺、新结构的不断应用，以及轿车用高速转向液压泵的大量引进，对转向液压泵性能的试验研究更为迫切，必须对转向液压泵试验方法进行深入探讨，提出行之有效的试验方法，完善试验手段，深入研究转向液压泵特性。

如压扁试验、弯管试验（大规格为弯曲试验）、扩口试验、水压试验和无损探伤检查。技术指标在标准或协议中明确。技术要求和取样频次均高于普通方管。6其他特殊要求某些特殊要求的精密方管还提出一些特殊要求。如汽车传动轴钢管要求静扭矩破坏值不低于规定值等等。由于精密方管的用途广泛。使用的部位不同。质量要求也不同。有的是要求高的尺寸度如液压缸、汽缸用套管。要求机械配合。有些是要求光亮的表面质量。如纺织印染和印刷用滚筒钢管。有的是要求高速运转的动平衡。就要求严格的壁厚不均匀度。如皮带机托辊、汽车传动轴用钢管。有的要求承受一定的压力。如汽车油路及气路用钢管、液压气动等机械配套用钢管。有的是要求进一步如电镀、涂塑等要求较高的表面质量。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

即居民的一般生活用水和饮用水分管道供给，既符合我国国情，又经济适用。现以重庆地王广场为例介绍管道纯净水饮用水工程的设计特点。该工程位于新重庆的商贸中心解放碑附近，总建筑面积约18万m2，总建筑高度约15m，由地下四层地上九层裙房、25层附楼(银行写字楼)、4层主楼(豪华住宅)组成，是集车库、写字楼、商场、景观豪宅、餐饮、游乐为一体的超大型综合性建筑。同时在九层裙房顶部设有游泳池、网球场、大型屋顶花园及空中花园、 等功能，它将建成新重庆标志性建筑之一。

加入TNb等能形成稳定碳化物（TiC或NbC）的元素，避免在晶界上析出Cr23C6，即可防上奥氏体不锈钢的晶间腐蚀。通过调整钢中奥氏体形成元素与铁素体形成元素的比例，使其具有奥氏体+铁索体双相组织，其中铁素体占5％一12％。这种双相组织不易产生晶间腐蚀。采用适当热工艺，可以防止晶间腐蚀，获得的耐蚀性。奥氏体不锈钢的应力腐蚀应力（主要是拉应力）与腐蚀的综合作用所引起的裂称为应力腐蚀裂，简称SCC（StressCrackCorrosion）。