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方管市场反映相对谨慎,未现探涨,方管观望情绪将继续消散,人气度有所提高,但整体谨慎性不减,因此,我们认为 钢价平稳为主,部分可能有探涨。从总体上来看,钢材市场无论是国内工业经济企稳趋升势头的渐渐显现的势头来分析,或者从市场欧美经济复苏所带动的国内出口势头的向好而言,都使得当前钢材市场资源消化力度加强。再加上外围的利空因素在短期得到了解除,市场在高成本、低库存以及转暖的经济背景下,偏强的格局或将是大概率。业内人士分析,钢材市场下行的局面很难延续,在近期可能会止跌。投资者从市场退出,带走了资金流,曾以为会在美市场暂稳脚,然美QE3缩减让其担惊受怕,现转战欧洲,带来了一批资金,带来了需求,增加了就业,等等,不仅有助于欧洲经济加快复苏,同时也给其他带来了机会,加快全球经济复苏步伐,而资金流向的复杂化更是能体现经济的活跃度。

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一般油淬火后工件是银灰色,盐淬火后蓝褐色。外观不好一般表现有:花脸,花斑,生锈,颜色不正等。花脸:前清洗不干净,炉压低,甲流量过大,甲含水,氮气纯度差,油淬下料口密闭性差,炉体局部漏气。花斑:前清洗不干净,甲流量过大,油淬下料口密闭性差,油幕帘不好,炉体局部漏气,盐槽上部积盐,盐中杂质。生锈:碳势(氧势)过高,炉内积碳,后清洗防锈性差。关于SEP152SEP152是德国的标准,目前在欧洲大多使用该标准,用于评价碳化物的组织,只有标准图片及检验方法,无判定界限;一般情况5与退火有关,基本与淬火无关。
将钢制工件放在含碳介质中加热到高温,以增件表层含碳量的化学热工艺。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于.25%)。渗碳后,钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火,以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度,并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性,使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件,如齿轮、轴、凸轮轴等。渗碳工艺在可以上溯到2年以前。