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稳态工况下,发动机的工作状态同发动机的转速和转矩有关。当发动机的转速和转矩一定时,发动机的工作状态便确定。实验时,将发动机稳定在某一工作状态,然后测出发动机冷却水流量,冷却水进出口温度,废气排气温度,天然气流量,过量空气系数等数据。根据这些数据可以计算得到发动机的余热数据。图2~5为实验数据经过换算后得到的结果。从实验结果可知,发动机的缸体的余热量、废气流量和排气温度随着转速和扭矩的增加而增加。由于发动机冷却水循环泵由发动机带动,因此冷却水的流量仅同转速有关。
这种高温铁系磷化由于磷化速度太慢,现在应用很少。锰系磷化用作防锈磷化具有性能,磷化膜微观结构呈颗粒密堆集状,是应用 为广泛的防锈磷化。加与不加促进剂均可,如果加入盐或 促进剂可加快磷化成膜速度。通常温度8~1℃,时间1~2min,膜重在7.5克/㎡以上。锌系磷化也是广泛应用的一种防锈磷化,通常采用盐作为促进剂,温度8~9℃,时间1~15min,磷化膜重大于7.5g/㎡,磷化膜微观结构一般是针片紧密堆集型。