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（ /动态）各种报废电缆电线汽车线束山东济宁什么是封锁时间？就是当车辆从厂区内出去时，从光电关感应到车辆始，到T2这一时间段内，消机不工作，这段时间称之为封锁时间。为了方便说明电路的工作原理，我们来画一下消通道、喷雾立柱、感应光电关的位置等效图，如下图所示。其中 角代表光电关，四个小方框代表喷雾立柱。电路的详细工作原理：车辆从大门口进入：光电关1先感应到车辆，其常触点闭合，交流接触器KM吸合并自锁，消机始喷雾消。因为接触器KM吸合，其常闭触点KM断，所以光电关2所在的支路电源被断，因此中间继电器KA不会吸合，自然也不会影响光电关1所在的支路。有好多同行问我关于无功补偿的问题，有新入行的年轻朋友问，也有老电工师傅问，而且问的人还不少，我想有必要和师傅们探讨一下了。问，电容补偿柜上电流表上的电流是什么电流？这个电流功吗？这个电流是电容电流，也叫无功电流，无功电流是不有用功的。之所以进行电容无功补偿，是因为在我们的电力负载中，好多都是感性负载，譬如，电动机，压缩机，继电器等等，感性负载在消耗有用功的同时也消耗无用功。由于电容电流超前于电压90度，而感性电流滞后于电压90度，也就是说电容补偿电流是用来抵消感性电流的，用来提高功率因数的，提高变压器的负载能力，改善用电质量的。一台8508A真的就能够完成55XX系列校准器的校准吗?我们必 中，对这些仪器的校准要求和校准方法作了详细说明。尤其是提出了各个功能的校准调整点。只有保证这些校准调整点的准确度，才能保证仪器各个功能全范围的性能。当检查仪器性能时，应该尽量包含这些校准调整点。如果发现校准器准确度下降，必须通过调整这些点来恢复仪器的准确度。在高速运行时，1相绕组电压所加的时间若在左图的t0以下，使电源不能保证设定的电流I0值，此时变成恒压驱动。即在高速运行中，有斩波才能变成恒电流驱动。电流测量值与设定电流I0相对应的基准电压Vr用差动放大器比较，使其达到设定的电流值，施加到电机的电压斩波器的控制端。此处，恒电流斩波电路使用恒电压电路。同一步进电机的恒电压与恒电流脉冲频率-转矩特性曲线比较如下图所示。两者在同一额定电流约10pps以内时，具有相同的转矩，但低速时恒电流斩波驱动器产生转矩较大。

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